Un ingénieur de précision fait passer le contrôle qualité au niveau supérieur

Une grande partie du chiffre d'affaires du sous-traitant Driven Engineering provient de la Formule 1, bien que le plafond des coûts imposé aux équipes au cours des deux dernières années l'ait quelque peu réduit, ce qui a conduit à se concentrer davantage sur les travaux d'ingénierie aérospatiale, automobile et générale. Le propriétaire Ray Harris a historiquement usiné principalement des gabarits, des montages et des moules pour les équipes de F1, qui lui disaient que pour entrer dans la fourniture de pièces pour les voitures de course, il devrait améliorer ses procédures d'inspection des composants et ses rapports de qualité.

Le fabricant britannique de machines à mesurer tridimensionnelles (MMT) LK Metrology a bénéficié de ces conversations, puisque M. Harris a passé une commande pour l'une des MMT AlteraC 10.7.7 de la société. Lors de sa construction à l'usine britannique, la hauteur de la machine a été réduite d'environ 100 mm afin qu'elle puisse passer par l'entrée de la dernière unité d'usine de Driven Engineering et s'asseoir confortablement dans une nouvelle pièce de qualité qui a été ajoutée. Dans le cadre du contrat, une licence unique du logiciel PolyWorks Inspector a été fournie, qui est échangeable entre la MMT et une MMT à bras articulé achetée en 2020.

Harris commente : « LK semble être l'un des secrets les mieux gardés de l'industrie de la métrologie. Je ne les avais jamais rencontrés auparavant, mais notre société locale d'étalonnage et fournisseur d'équipements d'inspection Mech Metrology & Power Tools m'a présenté. Bien que LK soit une opération importante qui fête son 60e anniversaire cette année, avec une usine dans le Derbyshire et une clientèle mondiale, il a l'impression d'être une petite entreprise. J'ai eu l'impression que je recevrais un bon soutien et un bon soutien, ce qui a été le cas jusqu'à présent. De plus, le CMM est bien construit et le logiciel fourni est facile à utiliser, y compris sur le bras portable."

Le passage à la métrologie CMM a immédiatement entraîné un travail F1 supplémentaire, principalement un usinage prismatique sur trois centres d'usinage à grande vitesse 5 axes Hermle, dont deux sont équipés de systèmes de stockage et de récupération automatiques des palettes pour un fonctionnement automatisé 24h/24 et 7j/7. Les pièces produites sont généralement destinées aux collecteurs hydrauliques ainsi qu'aux ailes et au plancher avant et arrière de la voiture de course. Beaucoup de titane est traité, ainsi que de l'acier inoxydable, de l'aluminium et certains plastiques techniques. Contrairement aux gabarits et aux montages, qui ont des tolérances assez ouvertes, les dernières pièces ont des tolérances de dessin jusqu'à 25 µm de position réelle, ce qui est impossible à vérifier à l'aide du bras portable. Le CMM, d'autre part, est capable de mesurer des caractéristiques d'un ordre de grandeur plus petit, il est donc facilement capable d'effectuer les tâches d'inspection.

Lors de la programmation dans PolyWorks, M. Harris sélectionne simplement les fonctionnalités et les profils qu'il souhaite inspecter. Le logiciel séquence ensuite automatiquement les points pour la routine d'inspection la plus efficace, y compris les mouvements de tous les axes, les rotations de la tête et les stratégies d'évitement des collisions. Il décrit le logiciel comme étant particulièrement facile à utiliser et idéal pour quelqu'un qui découvre l'utilisation des MMT CNC. Les données sont capturées à la fois par palpage tactile de points discrets et par balayage tactile à l'aide d'un palpeur Renishaw SP25M. Beaucoup plus de données sont générées en un temps plus court par rapport au seul palpage à déclenchement par contact, ce qui permet une inspection plus rapide et donc un meilleur contrôle qualité. Il permet également de remplir des rapports plus complets avec des informations plus riches sur la précision des zones de forme libre sur les composants ainsi que sur les dimensions. Le logiciel PolyWorks est capable de présenter ces données de manière flexible sous une forme que le client préfère et est capable de comprendre facilement.

Le bras préexistant était fourni avec une sonde tactile et un scanner laser, mais il est maintenant utilisé exclusivement avec ce dernier capteur pour la vitesse de fonctionnement lors de l'inspection, par exemple, d'un sur cinq d'un lot de 920 moitiés d'outils de moule en aluminium ayant un complexe profil, usiné pour l'industrie aérospatiale. Le CMM, d'autre part, n'était fourni qu'avec une capacité de palpage tactile, bien qu'il ait été préparé pour le balayage laser en vue d'ajouter cette capacité à l'avenir.

La programmation CMM, en raison du niveau d'automatisation fourni par le logiciel PolyWorks, peut être effectuée en aussi peu que 10 minutes, selon la complexité des composants et, contrairement à l'utilisation du bras portable, peut être effectuée à l'avance à partir du modèle CAO.

Pour plus d'informations : www.lkmetrology.com

LIEN PAGE D'ACCUEIL